¿Cómo hacer que una moto sea más baja?

¿Cómo hacer que una moto sea más baja?

Asientos bajos para motos

El ajuste de la altura de conducción es una característica que se puede encontrar en las motos de gama alta y de alta gama. Esta característica permite subir o bajar la suspensión de la moto. Esta subida o bajada de la suspensión se consigue a través de una característica de ajuste prevista en el amortiguador y la horquilla delantera de la moto que permite cambiar la longitud o la distancia del centro de montaje del amortiguador o la horquilla delantera. Esta función reduce o aumenta la altura del asiento y del manillar. Sin embargo, esto es sólo una ventaja estática que el piloto consigue para lograr una altura de asiento y una posición de manillar personalizadas. Sin embargo, este ajuste altera la geometría de la moto y puede transformar completamente su rendimiento de manejo.

Lo importante es ajustar la longitud de una sola vez unos pocos milímetros y evaluar el manejo de la moto. Un ajuste excesivo puede cambiar los parámetros geométricos en gran medida y dar lugar a cambios de manejo no deseados.

A continuación explicamos el efecto de estos ajustes en los parámetros geométricos de las motos y los cambios resultantes en el rendimiento de manejo. Su objetivo debe ser afinar la moto de manera que cumpla con el rendimiento de manejo previsto con estos ajustes.

Cómo rebajar la suspensión trasera de una moto

¿No has tenido ese momento en el que encuentras una gran moto, una que conducirías contra el viento en carreteras largas y con curvas sólo por el puro placer de hacerlo? Si el asiento de serie es más alto que tu cintura por algunos centímetros, uno de tus pies estará fuera del suelo durante las paradas. ¿No te gustaría encontrar la manera de bajarlo para tener más comodidad y confianza? Así es como voy a hacerlo, porque no hay necesidad de renunciar cuando hay que bajar sólo una pulgada o algo así.

Para aprender a bajar una moto que estás considerando es para lo que sirve esta guía. Te daré algunas alternativas a tener en cuenta, incluyendo los pasos para modificar la suspensión de forma inteligente, para que puedas encontrar el camino hacia la conducción que has estado soñando.

Cosas que necesitarás saberTendrás que conocer a tu concesionario o a un especialista en suspensiones para los métodos más intrusivos. Si estás pensando en hacer los más sencillos, como arreglar los asientos o las bielas de la suspensión, tendrás que ser hábil con algunas herramientas de taller, como llaves de tubo y sierras, y aprender sobre las piezas especializadas, como esta biela de descenso:

Altura del asiento de la moto para 1,60 m.

Es una queja común: cuando te sientas en tu moto dual sport o de aventura, tus pies apenas tocan el suelo. Si bien el hecho de tener “problemas de verticalidad” no perjudica a los pilotos veteranos (simplemente deslizan el trasero del asiento y se paran sobre una pierna en una parada), no poder poner los dos pies firmemente en el suelo puede ser intimidante para algunos.

No podemos hacerte más alto. Pero podemos describir las formas más comunes de bajar una moto. Cada una de ellas tiene exactamente una ventaja – una altura de asiento más baja – y algunas deficiencias (juego de palabras), que detallamos a continuación.

En la parte delantera de la moto, hay dos piezas metálicas llamadas abrazaderas triples (superior e inferior) que sujetan los tubos de la horquilla en su lugar. Las abrazaderas triples pivotan sobre la potencia de la dirección, permitiendo que las barras giren.

Observe que en la mayoría de las bicicletas, tal como vienen de fábrica, los tubos de la horquilla sobresalen ligeramente por la parte superior. Al aflojar los tornillos de apriete de las abrazaderas triples superior e inferior, se pueden deslizar los tubos de la horquilla hacia arriba (o las abrazaderas triples hacia abajo, todo es relativo), lo que efectivamente baja la parte delantera de la motocicleta.

Cómo instalar los brazos de bajada en una moto

Es una queja común: cuando estás sentado en tu moto dual sport o de aventura, tus pies apenas tocan el suelo. Si bien el hecho de tener “problemas de verticalidad” no perjudica a los pilotos veteranos (simplemente deslizan el trasero del asiento y se paran sobre una pierna en una parada), no poder poner los dos pies firmemente en el suelo puede ser intimidante para algunos.

No podemos hacerte más alto. Pero podemos describir las formas más comunes de bajar una moto. Cada una de ellas tiene exactamente una ventaja – una altura de asiento más baja – y algunos defectos (juego de palabras), que detallamos a continuación.

En la parte delantera de la moto, hay dos piezas metálicas llamadas abrazaderas triples (superior e inferior) que sujetan los tubos de la horquilla en su lugar. Las abrazaderas triples pivotan sobre la potencia de la dirección, permitiendo que las barras giren.

Observe que en la mayoría de las bicicletas, tal como vienen de fábrica, los tubos de la horquilla sobresalen ligeramente por la parte superior. Al aflojar los tornillos de apriete de las abrazaderas triples superior e inferior, se pueden deslizar los tubos de la horquilla hacia arriba (o las abrazaderas triples hacia abajo, todo es relativo), lo que efectivamente baja la parte delantera de la motocicleta.